15 de julio de 2013.
(Alfonso
Lafarga - EED) Marruecos utiliza material bélico español para reprimir
al pueblo saharaui, según han denunciado en el Ministerio de Economía y
Competitividad varias organizaciones de la sociedad civil, que exigen
se interrumpa inmediatamente su venta a este país de acuerdo a la
legislación española y los tratados internacionales suscritos por
España.
La
denuncia, presentada el 15 de julio, coincide con la visita oficial del
rey Juan Carlos a Marruecos, acompañado de cuatro ministros, 27
presidentes o consejeros delegados de grandes empresas y nueve de los
doce ministros de Asuntos Exteriores de la democracia.
CEAS-SÁHARA,
Justicia i Pau, la Asociación de Juristas Andaluces por el Sahara
(AJASAHARA), el Observatorio asturiano para el Sáhara Occidental y el
Observatorio aragonés para el Sáhara Occidental incluyen en la denuncia
testimonios gráficos e informaciones de prensa para demostrar que
vehículos militares de fabricación española son empleados por el
ejército marroquí contra la población saharaui en la antigua colonia
española.
A estas pruebas se ha unido el testimonio del joven saharaui Hassana Aalia, condenado en rebeldía a cadena perpetua en el juicio de Gdeim Izik . Hassana, de 26 años, declaró tras la presentación de la denuncia que estos vehículos son muy reconocibles y que el los ha visto apostados en diferentes puntos del El Aaiún. Afirmó que desde el desmantelamiento del campamento de Gdeim Izik, el 8 de noviembre de 2010, la presencia del ejército es constante y amplia, y en ocasiones interviene con la policía para reprimir a la población saharaui.
(En el
juicio por el campamento de protesta que 20.000 saharauis levantaron a
las afuera de El Aaiún, juicio denunciado por irregularidades y falta de
garantías por juristas y organizaciones de DD.HH. internacionales,
hubo nueve condenas a cadena perpetua, cuatro a 30 años de cárcel, ocho
a 25 y dos a 20).
Los
firmantes de la denuncia agregaron que “en el violento desmantelamiento
del campamento y represión posterior se ha demostrado el uso de
vehículos militares VAMTAC” y, como ejemplo, en la denuncia incluyen el
siguiente titular de prensa de 2011: “Los vehículos todoterreno
españoles vendidos a Marruecos, en primera línea durante los disturbios
en El Aaiún.”
La presencia de los vehículos VAMTAC 
en
El Aaiún después del ataque al campamento de Gdeim Izik, fue constada,
entre otros, por tres observadores juristas del Consejo General de la
Abogacía Española desplazados a la zona, uno de los cuales también los
vio en la ciudad de Dajla, según informó a elespeiadigital.com.
en
El Aaiún después del ataque al campamento de Gdeim Izik, fue constada,
entre otros, por tres observadores juristas del Consejo General de la
Abogacía Española desplazados a la zona, uno de los cuales también los
vio en la ciudad de Dajla, según informó a elespeiadigital.com.
El ministro marroquí de Defensa en la fábrica de vehículos militares
El VAMTAC
(Vehículo de Alta Movilidad Táctica) que se asemeja al Humvee
estadounidense y al GAZ 2975 Tigr ruso, se fabrica en Santiago de
Compostela en la factoría de la empresa UROVESA, suministradora oficial
del Ejército español; entre las aplicaciones militares del VAMTAC, en
sus diferentes versiones, se encuentran la de vehículo antimotines, para
plataformas lanza-misiles, porta-armas, porta-shelter, sistemas de
vigilancia, comunicaciones, mando y control, y transporte de personal.
La
denuncia incluye la visita que el pasado mes de abril hizo el ministro
de Defensa marroquí, Abdeltif Loudyi, junto con su homólogo español,
Pedro Morenés, a UROVESA con el objetivo de conocer los nuevos modelos
que produce esta empresa, con la que Rabat ya ha firmado contratos
millonarios.
“Durante
años hemos comprobado –dijeron los denunciantes- como estos vehículos se
emplean activamente en los operativos logísticos que las fuerzas de
ocupación marroquí desarrollan en el Sáhara, especialmente después del
desmantelamiento del campamento de Gdeim Izik. España ha vendido
vehículos militares a Marruecos durante muchos años y a pesar de que las
autoridades españolas han manifestado que no se emplean en el Sáhara
ocupado, la realidad es bien distinta".
Para los
portavoces de estas organizaciones “las relaciones de buena vecindad y
amistad con Marruecos no deben hacer olvidar que a pesar de que la
industria de armamento, incluido los transportes militares, es un
negocio, la promoción exterior del mismo está sujeta a la Ley 53/2007
que impide vender armas a países que vulneren los derechos humanos, así
como al Tratado sobre la Venta de Armas de la ONU, aprobado apenas hace
unos meses”.
“Pedimos
del Jefe de Estado español –añadieron- que se desvincule de cualquier
iniciativa de promoción empresarial vinculada a la venta de material de
defensa con destino a Marruecos y que recuerde las palabras pronunciadas
hace 37 años proclamando el respeto de los compromisos internacionales
de España y el derecho de los saharauis a ser libres”.
Dijeron que Marruecos es desde el año 2000 destino privilegiado de la venta de armas españolas y que España le ha vendido armas por más de 200 millones de euros, incluyendo productos y tecnología de doble uso (que puede ser utilizada como arma) por un valor de 7.227.180 euros. La venta de armas y municiones, así como sus partes y accesorios, ha superado en este período los 10 millones de euros, “armamento que puede haber sido destinado a las fuerzas policiales que operan en el Sahara ocupado”.
En la
denuncia se portan los siguientes datos del Ministerio de Comercio sobre
exportaciones de vehículos de transporte militares a Marruecos:
-2006, exportación de 100 vehículos valorados en 8.720.000€.
-2007,
autorización de exportación de 1679 vehículos valorados en 174.000.000€ y
exportaciones realizadas de 20 vehículos todoterreno, ambulancias,
camiones cisterna, contra-incendios y grúa no blindados, valorados en
1.800.000€.
-2008, exportaciones realizadas de 1015 vehículos y camiones todoterrenos no blindados valoradas en 113.900.260€
-2009, exportaciones realizadas de 286 vehículos valoradas en 28.099.280€.
La
denuncia contra la venta de material militar a Marruecos por ser
utilizado contra la población civil saharaui es la cuarta que promueven
estas organizaciones. Las tres anteriores fueron desestimadas bajo la
argumentación de que eran muy genéricas.
El viaje
del rey Juan Carlos a Marruecos ha motivado una serie de reacciones
denunciando la violación de los DD.HH. en el Sáhara Occidental. A las
acciones peticiones de las organizaciones que aglutinan a los
movimientos solidarios con el Sáhara, CEAS-SÁHARA, FEDISSAH y la
Comisión Interparlamentaria “Paz para el Sáhara”, se ha unido Amnistía
Internacional (AI).
AI ha
pedido al rey que se incluyan en la agenda de trabajo las violaciones de
derechos en el Sáhara Occidental, las restricciones a la libertad de
expresión y manifestación, los casos de tortura y malos tratos, así como
la persistencia de la violencia hacia las mujeres.
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